身边的事：
2015年11月26日下午，沈阳某高校两名女同学在地铁站搭乘黑车返回学校。黑车司机将他的车停在了公交车车头前方，准备卸下乘客。在乘客打开车门的时候公交车已经发动并与车门发生碰撞。万幸的是我们的同学并未受伤，仅是黑车车门损坏。事件并未就此结束，黑车司机要求这两个惊魂未定的女同学赔偿他的全部损失，声称要将两名女生拉走“解决问题”。所幸校门保安看到学生与黑车司机口角前往过问并报告该校保卫部门。该校校警及时赶到为两名同学解围，保护了同学的人身、财产安全。
保卫处提醒：
所谓"黑车"，是指没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆。经过有关部门调查，给黑车定了“四宗罪”： 脾气大、宰客狠、车况差、没保险。黑车的“本性”就是非法，没人管，脾气大爱“使小性子”，载客时超速、超载，不高兴了中途甩客，更恶劣的甚至杀人抢劫。黑车存在的目的就是为了赚钱，司机会“看人下菜”，先开个高价，如果遇到不会讨价还价的乘客他就赚翻了。就算遇到懂行情会砍价的，他也照样能赚上一笔。只要你想坐他的车，就被“套牢”了。
黑车比正规车赚得多，成本却比正规车低。市交通综合行政执法支队透露，黑车的车辆例检不到位，综合性能不好。很多车是二手的，还有的是报废旧的士改装的。有调查发现，拉客的黑车以几万元的低档车为主，其中一手车很少。 暗访黑车司机透露，一般开着起亚、现代拉客的黑车，往往都是报废的士改装的，“这些车跑了5年，100多万公里，性能很不稳定”。像公交、的士等运营车辆有例检的要求，日趟检、月检、季度检和年检等，可以及时排除安全隐患。但是黑车检查不到位，存在一定隐患。
汽车一般都有保险，至少应该缴纳了强制保险，发生事故造成人员伤亡，也能得到相应的赔偿。但是如果搭乘的是黑车，就可能一分钱都拿不到。的士投保的比较多，如果营运中发生事故，保险公司可以按投保补偿，最高的可以获赔数十万元。但是黑车很多没有保险，即便投保额度也不高，赔偿较少。“肇事后，就算的士司机跑了，还可以找出租车公司，跑得了和尚跑不了庙，黑车不一样，调查相对难一点。
在调查中还发现，黑车没有营运资格，上路拉客属于变更车辆用途，多数保险公司将“变更投保车辆的使用用途”作为免赔条款，发生事故后，保险公司通常以车主随意改变车辆使用用途致使车辆危险程度增加为由拒赔。
在此，保卫处提醒广大师生：出行首先要考虑安全，不要抱着侥幸心理搭乘黑车，在没有规范管理和有效监督的情况下，处于违法营运状态的黑车，存在很大的隐患。
